Seleksyon tren ak antretyen woutin

Rail se eleman prensipal nan tap mete tras epi li jwe yon wòl enpòtan nan gide wou, sipòte machin yo ak transfere chay. Avèk devlopman rapid nan transpò tren ak tren lou-devwa, pi plis ak plis atansyon peye sou itilizasyon ak antretyen nan tras la. Tach la nan tras la dwe satisfè kondisyon ki nan sekirite ak fyab, rezonab pwolonje lavi sa a ki sèvis nan tren an asye, reyalize optimize nan itilize nan tras la, epi redwi konstriksyon an nan tras la. depans antretyen.

Optimize rasyonèl ray tren konsantre sou pwen sa yo:

1. Se tras la mete ak yon liy san pwoblèm, ki minimize koneksyon an fishplate nan jwenti yo nan ray yo ak diminye domaj nan ray yo ki te koze pa fòs la reyaksyon ki te koze pa inegalite nan jwenti yo nan ray yo lè tren an pase.

2. Amelyore pite materyèl tren an, redwi tren an anba aksyon repete chay tren an, lakòz tren an pwodui fant fatig transverse ak lòt domaj fatig, ak pwolonje lavi fatig tren an.

3. Dapre anviwònman an tap mete tras, selon kondisyon ki nan liy lan, ajiste mezi nan kondisyon lokal yo, fè layout syantifik, ak rezonab chwazi tren an asye nan materyèl korespondan ak fòs. Pou ti ray koube reyon ak ray pou avètisman, yo ta dwe itilize ray tretman chalè sou liy.

4. Pou liy tren prensipal la, nouvo pwofil tèt tren 60N ak 75N long longè fiks yo ta dwe itilize preferans pou amelyore sifas kontak ant wou ak tren an, epi redwi jwenti koneksyon splint nan tren an.

5. Atravè konsepsyon an optimize nan pwofil la nan tèt la tren, tren an se byen tè, pwofil la nan tren an konsève, konbine avèk mezi antretyen tren, kantite lubrasyon ray yo ogmante, koyefisyan friksyon nan tèt tren an se rezonab kontwole, epi fòs ranpe wou-ray redwi. Fòs la ak rezistans woule nan wou a ak tren ka efektivman anpeche ak alè elimine maladi a nan tren an, amelyore relasyon ki genyen ant wou a ak tren an, ak prolonje lavi sa a ki sèvis nan tren an.